BridgeXpress^© Kappenbahn

BridgeXpress^© ist das Prinzip einer Monorail-Kappenbahn basierend auf dem Konzept verfahrbarer, hängender Arbeits- und Schalgerüste nach DIN EN 12811.

Anwendung

Eine einzelne Fahrschiene (BX-MonoRail) wird an der Unterseite der Brückenfahrbahn über bewegliche Rollenlager fixiert. Eine in Abhängigkeit zur Brückengeometrie zu bestimmende Anzahl Gondeln wird an der Fahrschiene eingehängt und miteinander gekoppelt. So baut sich BridgeXpress^© modular auf und ist zudem über die BX-Flexi-Rolls schnell und einfach zu verfahren. Über die montierten Hydraulik-Zylinder (BX-Hydro-Lift-Technologie) wird die Schalung in kürzester Zeit in Betonierposition gebracht, bzw. nach dem Abbinden des Betons gelöst.

Vorteile

• schnelle Taktraten
• sichere Handhabung
• universelle Einsetzbarkeit
• Unerreichte Vielseitigkeit
• Kostensenkung

Der 4-Phasen-Prozess: Kappenherstellung mit BridgeXpress^©

Phase 1: Positionieren

• BridgeXpress^© sichern
• Ausfahren der Hydraulikzylinder und Anheben der Konstruktion
• Verankern über die Gewindestangen
• Entlasten der Hydraulikzylinder

Phase 2: Betonieren

• Entlasten der Stützräder durch Ausklappen der Druckstützen
• Vorbereitung zum Betoniervorgang
  (Schalungsaufbau, Bewehrung, Einbauteile)
• Betonage

Phase 3: Ausschalen

• Hydraulisches Absenken der Konstruktion
• Ausbau der Verankerungen (B15)
• Wegklappen der Druckstützen und entsichern

Phase 4: Verfahren

• Verfahren des BridgeXpress^© in die neue Betonierposition, z.B. mit einem Seil- bzw. Greifzug

MTW-Vorläufer

• Montage der Befestigungselemente an den definierten BX-Verankerungen (Kobold^® B15)
• Montage der Fahrschiene

MTW-Nachläufer

• Demontage der Fahrschiene und deren Befestigungselemente
• Fach- und sachkundiger Verschluss der Verankerungsöffnungen